東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)X7配置 汽車之家報(bào)價(jià)

　　AX7首付不到2萬元，以小吳入手的風(fēng)神AX7先鋒版為例，官方指導(dǎo)價(jià)119900，首付只需要付10%，加上車輛購(gòu)置稅、保險(xiǎn)，所有項(xiàng)目辦完也沒有超過14000塊。這對(duì)他來說很輕松，多的錢還能留下來還房貸還車貸，也不至于因?yàn)橘I了車子降低了生活品質(zhì)。

　　而其他車型，不管是CS75PLUS還是博越PRO首付最低也要兩萬元，這還只是裸車價(jià)格。

關(guān)鍵是用車成本也要低

　　其次，在小熊油耗以及一些車主口碑平臺(tái)上，小吳做了詳細(xì)的數(shù)據(jù)對(duì)比分析后發(fā)現(xiàn)：

　　風(fēng)神AX7的實(shí)際道路油耗是他看中的三款車型中最低的，百公里油耗平均只有7升左右，有些駕駛習(xí)慣好的甚至只有6升多。作為老司機(jī)的他開車一直很佛系（在單位經(jīng)常開單位的車），不喜歡急剎也不喜歡飆車，小吳認(rèn)為憑自己的技術(shù)完全能把油耗控制在7升以下。

　　按照現(xiàn)在的油價(jià)5.49元/升來計(jì)算，一個(gè)月大概要開1000公里左右，一個(gè)月油錢600塊以內(nèi)，在他可承受的范圍內(nèi)。

　　而他看中的另一款車型，車主實(shí)測(cè)道路油耗百公里高達(dá)11升，不僅僅是一個(gè)月多了幾百塊錢油費(fèi)，這種油老虎般的浪費(fèi)是處女座的小吳沒法接受的。

　　其中Valvetronic可變氣門升程技術(shù)屬于BMW核心專利技術(shù)，采用連續(xù)氣門升程可變，根據(jù)油門踏板位置無級(jí)調(diào)節(jié)氣門開度并控制時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化和循環(huán)管理需求降到最低，提高10~15% 的功率，減少7%的燃油耗，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，降低廢氣排放，實(shí)現(xiàn)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度。

　　DVVT進(jìn)排氣連續(xù)正時(shí)可變系統(tǒng)，采用進(jìn)排氣雙VVT技術(shù)，從而獲得與轉(zhuǎn)速更匹配的氣門疊加角，進(jìn)氣正時(shí)相位可提供最大70°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，排氣正時(shí)相位可提供最大60°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度，使進(jìn)氣和排氣都盡可能充分，擁有更高的配氣效率，以得到較大的功率轉(zhuǎn)矩和排放性能。

　　時(shí)系統(tǒng)防跳齒保護(hù)設(shè)計(jì)，防止出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，降低故障發(fā)生幾率。新一代曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，在傳統(tǒng)增壓機(jī)雙支路曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)外，增加氣體稀釋管，降低曲軸箱通風(fēng)廢氣比例，改善油氣分離效果，減少積碳。此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度、低摩擦活塞組件和中空充蠟鈉氣門的應(yīng)用，提升了可靠性。不同于很多廠商過分追求高功率以及性能，壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)極限導(dǎo)致壽命減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障率高發(fā)，東風(fēng)風(fēng)神以低油耗、高性能、輕量化、穩(wěn)定性的均衡動(dòng)力總成，為消費(fèi)者提供動(dòng)力最優(yōu)方案。

　　程力汽車集團(tuán)聯(lián)合東風(fēng)汽車五一勞動(dòng)節(jié)活動(dòng)，買程力環(huán)衛(wèi)車送東風(fēng)風(fēng)神AX7，全年下單超5臺(tái)，購(gòu)東風(fēng)風(fēng)神AX7優(yōu)惠5000。下單超10臺(tái)，購(gòu)東風(fēng)風(fēng)神AX7優(yōu)惠10000。下單超20臺(tái)，購(gòu)東風(fēng)風(fēng)神AX7優(yōu)惠20000。下單超100臺(tái)，購(gòu)東風(fēng)風(fēng)神AX7優(yōu)惠5折。