國(guó)六6方壓縮垃圾車(chē)

采用東風(fēng)多利卡底盤(pán)，單排駕駛室，玉柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，正宗國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，6檔變速箱，3308軸距,配7.00-16輪胎，原廠方向助力、ABS防抱死系統(tǒng)、斷氣剎，帶原廠空調(diào)，電動(dòng)玻璃，帶中控鎖。

上裝配置：弧形箱體（帶邊梁），容積4立方，采用高強(qiáng)度鋼板制作，箱體底板4mm,邊板4mm，博利油缸，揚(yáng)州中梅多路閥；填裝器舉升油缸帶液壓鎖裝置，上裝采用皖液快速液壓泵,大流量快速手電一體多路換向閥,裝料時(shí)帶一鍵循環(huán)系統(tǒng)，氣控多路閥，國(guó)內(nèi)知名品牌液壓油缸（進(jìn)口油封）高密度高壓油管，進(jìn)口西門(mén)子PLC（可編程序控制器）智能化集成控制（帶一鍵操作，電動(dòng)和手動(dòng)操作兩種控制方式），電控操作盒共三只（駕駛室內(nèi)一只、后填裝器左右側(cè)各一只）帶污水箱一個(gè)，卸料司機(jī)不下車(chē)可完成卸料工作。后尾部選裝三角垃圾斗，送遙控器一個(gè)，根據(jù)用戶的需求可選裝意大利多路閥、電控系統(tǒng)、帶后翻斗、箱體加厚、擺臂帶斗.價(jià)格也有所區(qū)別

環(huán)衛(wèi)車(chē)的大量應(yīng)用替代了早期以人工清掃為主的，而且隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相應(yīng)的技術(shù)水平不斷，環(huán)衛(wèi)車(chē)的技術(shù)和功能也水漲船高，產(chǎn)品性更大幅。在一些環(huán)衛(wèi)車(chē)項(xiàng)目中，采購(gòu)人不僅提出了較高要求，還要求投標(biāo)供應(yīng)商率先生產(chǎn)樣車(chē)，并對(duì)樣車(chē)進(jìn)行評(píng)審。但也有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，我國(guó)環(huán)衛(wèi)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)雖然在實(shí)力上有較大，但與國(guó)外相比，還存在散亂差、產(chǎn)業(yè)不集中等問(wèn)題。我國(guó)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足，還需要在實(shí)現(xiàn)技術(shù)集成化、產(chǎn)品環(huán)�；�、操作人性化、理念素質(zhì)化等方面不斷提升。 側(cè)裝壓縮式垃圾車(chē)與壓縮式垃圾車(chē)有著根本性的區(qū)別，其是從箱體的側(cè)面對(duì)垃圾進(jìn)行收集，符合目前前進(jìn)后出的環(huán)保要求。與此同時(shí)這種車(chē)還能夠?qū)ι⒀b、桶裝進(jìn)行定點(diǎn)收集，同時(shí)對(duì)收集的進(jìn)行壓縮減容，有效地了壓縮車(chē)的運(yùn)載效益。同時(shí)，其直排帶壓縮，箱體可舉升與大噸位后裝式壓縮車(chē)對(duì)接，避免了轉(zhuǎn)運(yùn)中的二次污染。另外一個(gè)方面與壓縮垃圾車(chē)相比，側(cè)裝壓縮車(chē)具有體積小，密封性好、運(yùn)輸量大等優(yōu)點(diǎn);該車(chē)成本低廉，車(chē)輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且具備了低故障率，業(yè)內(nèi)看好其日后的市場(chǎng)前景。