轎運車-轎運車價格-轎運車多少錢

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       2018年7月1日，違規(guī)轎運車被禁止上路，國內(nèi)的轎運車市場用車終于告別過去超限的狀況，違規(guī)轎運所帶來的道路安全隱患，被徹底清除，也象征著國內(nèi)運輸環(huán)境的正在向良性發(fā)展。

       違規(guī)轎運被清除之后，合規(guī)的轎運車目前來看基本上分為三大陣營：分別是平頭牽引+掛車、長頭牽引+掛車以及中置軸轎運車。

      三種車型，分別對應(yīng)了新規(guī)6、7、8輛裝載的要求。它們的存在，也反映除了政策落地過程當(dāng)中，新老車型交替以及司機群體對于政策的不同看法。

   轎運車可根據(jù)客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運輸?shù)陌踩�性�?

   1. 轎運車分類

   根據(jù)轎運車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損

   全封閉式轎運車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；

半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。

    雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。

    雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。

2. 轎運車主要結(jié)構(gòu)

2.1 轎運車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。

2.2 由于國家標(biāo)準(zhǔn)對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運車外廓尺寸都偏小，而實際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運車在長度方向設(shè)計成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。

2.3 轎運車為雙層裝載平臺式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。

2.4 對于雙軸單胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

2.5 對于雙軸雙胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后橋前面設(shè)計有油缸升降的活動架，后橋后面設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

2.7 為防止上底架的跳動，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。

3. 主要配置

3.1 商品車的限位與緊固

車輛運輸車在裝載車輛后行駛前，必須對所裝商品車進行限位和緊固，以避免在行駛過程中車輛的跳動，確保在行駛過程中車輛的安全。車輛的固定按形式有兩種方式：一種是車輪固定法，另一種是車架固定法。

車輪固定法，采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車前后移動。限位架為標(biāo)準(zhǔn)配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車架固定法是將商品車的車架與轎運車的車架固定在一起，防止商品車懸架裝置的上下跳動。該固定法是當(dāng)商品車頂部與上底架或頂蓬之間間隙過小時采用，由用戶根據(jù)需要自行實施。

標(biāo)準(zhǔn)配置：總長≥ 15m的轎運車，轎車輪胎限位架，32只，轎車輪胎收緊器32只；總長<15m的轎運車，轎車輪胎限位架，24只，轎車輪胎收緊器24只。

3.2 手拉葫蘆

手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。對于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。

3.3 輪轂冷卻裝置

標(biāo)準(zhǔn)配置不含輪轂冷卻裝置（盡管實際車輛已經(jīng)配了水箱）。若需要則必須在合同上注明。

3.4 備胎架

備胎架采用門式結(jié)構(gòu)。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來。標(biāo)配 2只門式備胎架。

	【整車技術(shù)參數(shù)】
	產(chǎn)品商標(biāo)	程力威牌	公告批次			307
	產(chǎn)品名稱	程力威牌CLW5180TCLL5型車輛運輸車
	總質(zhì)量(kg)	18000	罐體容積(m3)
	額定質(zhì)量(kg)	8205,8270	外形尺寸(mm)			11995X2550X3800
	整備質(zhì)量(kg)	9600	貨廂尺寸(mm)			XX
	額定載客(人)		準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)
	駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)	3,2	鞍座最大載質(zhì)量(kg)
	接近角/離去角(°)	22/9	前懸/后懸(mm)			1445/3450
	軸荷(kg)	6500/11500	最高車速(km/h)			90
	備注：	備注：該車隨底盤選裝駕駛室,行駛過程中后部不會翻轉(zhuǎn);僅選用軸距(mm):7100;發(fā)動機型號: YC6JA220-50, ISD210 50, ISB220 50對應(yīng)的油耗值分別為(L/10 0km): 27.84, 27.99, 27.58;防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè) 面與平板底面采用焊接連接, 后下防護采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):130×50,后部防護離地 高度(mm):450;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀; ABS型號/企業(yè):ABS-E 4S/ 4M /威伯科汽車控制系統(tǒng)有限公司。
	【底盤技術(shù)參數(shù)】
	底盤型號	LZ5182XXYM3ABT		底盤名稱		廂式運輸車底盤
	商標(biāo)名稱	乘龍牌		生產(chǎn)企業(yè)		東風(fēng)柳州汽車有限公司
	軸數(shù)	2		輪胎數(shù)		6
	軸距(mm)	5100,5700,6300,6700,7100
	輪胎規(guī)格	10.00-20,10.00R20,295/80R22.5,295/60R22.5,275/80R22.5
	鋼板彈簧片數(shù)	11/12+9,3/4+3,2/2+1,2/3+2,3/3+2,2/12+9,8/10+8			前輪距(mm)	1916,1940,2046,2080,1956
	燃料種類	柴油			后輪距(mm)	1800,1860
	排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)	GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
	發(fā)動機型號	發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)			發(fā)動機排量	發(fā)動機功率
YC6JA180-50 廣西玉柴機器股份有限公司 6870 132(kw)/179.52(ps) YC6JA200-50 廣西玉柴機器股份有限公司 6870 147(kw)/199.92(ps) YC6JA220-50 廣西玉柴機器股份有限公司 6870 162(kw)/220.32(ps) ISD210 50 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 6700 155(kw)/210.8(ps) ISB190 50 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 5900 140(kw)/190.4(ps) ISB220 50 東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司 5900 162(kw)/220.32(ps) YC6J200-58 廣西玉柴機器股份有限公司 6500 147(kw)/199.92(ps)

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