近幾十年來，壓縮式垃圾車在我國城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)行業(yè)中得到了廣泛應用，這種專用環(huán)衛(wèi)用車，已成為全國城鎮(zhèn)垃圾清運的主要設備。
　　
　　初期的壓縮式垃圾車，外形丑陋、功能簡單、高耗低效、臭氣飄溢之形象讓路人為之匆匆掩鼻而過。
　　
　　在市場需求不斷增長的推動下，壓縮式垃圾車的技術水平也在不斷地向前發(fā)展，其技術發(fā)展呈一定的方向性趨勢。
　　
　　趨勢一：造型美觀化
　　
　　壓縮式垃圾車是用于裝填垃圾的，其造型好看與否不是很關注，只要能把垃圾收運完成就好了，給人一種粗放、丑陋的印象，這是在以前。
　　
　　隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，人的審美要求越來越高，各廠家引入了工業(yè)設計的理念，從設計之初就進行整車造型設計，使得壓縮式垃圾車的造型越來越美觀。
　　
　　從初期的方形車廂，到中期的圓形車廂，到現在主流的流線型設計，上裝與底盤形成一個圓潤豐滿的流線型整體，使人看上去有一種愉悅的美觀感。
　　

北方重工牌12立壓縮車

北方重工牌5.5立壓縮車

 

　　趨勢二：環(huán)保性能好
　　
　　現代化城市的壓縮式垃圾車，將從只滿足基本作業(yè)功能需求邁向滿足環(huán)保作業(yè)功能需求的方向發(fā)展。
　　
　　通過技術創(chuàng)新、產品改進、功能完善等手段，提高壓縮式垃圾車在作業(yè)時，控制污水外溢、臭氣外飄、噪聲擾民等性能，實現壓縮式垃圾車作業(yè)的環(huán)保性能。
　　
　　01、污水外溢
　　
　　一方面填裝器與車廂之間采用專用的馬蹄形密封膠條；另一方面增大污水槽和污水箱容積，以能把污水全部容納；
　　
　　另一方面，在各污水泄出點，運用導流和雙層導入技術，把污水順利引入污水槽及污水箱。
　　
　　02、臭氣外飄
　　
　　一方面必須摒棄以前上裝不密封的結構形式，采用車廂、填裝器完全密封設計方式。
　　
　　當裝載垃圾時，打開密封蓋進行裝填，垃圾裝入后迅速關閉密封蓋，而且必須是聯動控制，保證臭氣及時密封在車廂內部而不外飄；
　　
　　另一方面，必須在裝填口處進行噴霧除臭作業(yè)，在垃圾裝填入車廂時，同時進行噴霧除臭消毒作業(yè)，保證裝載垃圾作業(yè)的瞬間，不會產生臭氣外飄。
　　
　　03、噪音控制
　　
　　一方面是作業(yè)的發(fā)動機噪音，通過液壓系統(tǒng)與作業(yè)速度的優(yōu)化匹配設計，使得以最低的發(fā)動機工作轉速來實現快速作業(yè)，越低的發(fā)動機工作轉速，噪音越低。
　　
　　目前，有的廠家已經實現了發(fā)動機怠速作業(yè)，這是技術的突破；
　　
　　另一方面是作業(yè)機構的工作噪音，通過提高制作精度、高速換向瞬間運用緩沖技術等實現柔性作業(yè)而非剛性作業(yè)，有利于降低作業(yè)噪音。
　　
　　以上三個方面是壓縮式垃圾車能實現環(huán)保作業(yè)的關鍵，也是各城市管理部門最為關注的重點。
　　
　　趨勢三：高效節(jié)能
　　
　　高效節(jié)能主要體現在兩個方面，一方面是垃圾收集裝填過程，一方面是垃圾轉運過程：
　　
　　01、垃圾收集過程：
　　
　　1、目前主流的壓縮式垃圾車作業(yè)循環(huán)時間為20秒內，有些廠家已達到12秒左右，效率足足提高了40%。
　　
　　2、通過液壓系統(tǒng)優(yōu)化匹配，提高有效功率，以較低發(fā)動機工作轉速實現高效的裝載，通過測試，液壓系統(tǒng)匹配優(yōu)化前后，其裝載油耗為1.5升/噸，降為1.15升/噸，節(jié)能23%，節(jié)能效果顯著。
　　
　　02、垃圾轉運過程:
　　
　　垃圾轉運過程的高效主要體現在單次垃圾轉運量上，解決此問題的技術方案有多種：
　　
　　結構布置優(yōu)化，使填裝器裝填機構的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；
　　
　　液壓系統(tǒng)優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；
　　
　　電氣控制策略優(yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數增加從而增加垃圾的裝載量；
　　
　　整車輕量化設計，包括應用高強度材料減輕自重，采用有限元分析法進行結構設計優(yōu)化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設計后自重減輕，相應提高裝載量。
　　
　　趨勢四：人性化
　　
　　壓縮式垃圾車的人性化是體現現代文明社會以人為本的理念，分別反映在作業(yè)工作環(huán)境和作業(yè)周圍環(huán)境兩個方面。
　　
　　在作業(yè)工作環(huán)境方面，壓縮式垃圾車提高自動化程度，減輕作業(yè)人員的作業(yè)強度并提高駕駛操作的舒適性，使環(huán)衛(wèi)駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。
　　
　　在作業(yè)周圍環(huán)境方面，通過車輛造型及性能的改進，改變粗放、惡臭的作業(yè)形象，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使壓縮式垃圾車與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調。
　　
　　趨勢五：數字智能化
　　
　　以數字化裝備理念對壓縮式垃圾車進行技術改造和創(chuàng)新，是壓縮式垃圾車的發(fā)展趨勢。
　　
　　數字化裝備的壓縮式垃圾車具有運行狀態(tài)跟蹤、作業(yè)質量監(jiān)控、運行工況分析、故障檢測診斷、信息采集傳送等功能，它為提高環(huán)衛(wèi)作業(yè)運行效率和質量，加強科學決策和監(jiān)管，提供先進、可靠的技術支撐。
　　
　　數字智能化是壓縮式垃圾車技術發(fā)展的新趨勢，在壓縮式垃圾車上進行數字智能化管理是時代科技發(fā)展的必然結果。
　　
　　趨勢六：新能源化
　　
　　隨著國家對環(huán)境污染的治理不斷深入，對車輛的排放要求也越來越高，現階段已全面實現國5排要求，將很快進行國6排放階段；
　　
　　同時，國家對新能源（清潔能源）的政策扶持力度不斷加大，各發(fā)達城市已開始出臺政策限制燃油車輛的采購和上牌，如深圳市已全面停止采購燃油環(huán)衛(wèi)車輛，并以2019年全面更新完畢,以后新采購車輛全部要求為純電動環(huán)衛(wèi)車輛。
　　
　　壓縮式垃圾車也將全面采用新能源作為動力來源，傳統(tǒng)的燃油壓縮式垃圾車，動力取自底盤的變速箱，技術成熟穩(wěn)定。
　　
　　如采用純電動底盤進行壓縮式垃圾車的改裝，沿用傳統(tǒng)的變速箱取力、采用電機直接驅動液壓泵、又或是采用其它方式，實現上裝與底盤的最優(yōu)化組合，以達到高效節(jié)能的效果，是各廠家設計人員的課題。
　　
　　全國各專用汽車廠家也在加緊研發(fā)相關的天然氣縮式垃圾車、純電動型壓縮式垃圾車，壓縮式垃圾車在新能源技術上也將迎來長足的發(fā)展。