掃路車燒機(jī)油現(xiàn)象有很重的影響，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、環(huán)衛(wèi)掃路車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。如果您的掃路車機(jī)油消耗得特別厲害，那么您一定會(huì)到服務(wù)站云檢查，維修師傅會(huì)告訴您是環(huán)衛(wèi)掃路車燒機(jī)油了。其實(shí)還有方法能讓您自己檢測(cè)掃路是否燒機(jī)油了?

　　第一種是早上第一次著車時(shí)，排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，過(guò)一會(huì)兒藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天或許不會(huì)再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明掃路車已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機(jī)油。

　　第二種方法是在掃路車行駛或者原地著車時(shí)，駕駛員猛踩油門時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙，這說(shuō)明掃路車燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。

　　第三種方法是除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)損害就已經(jīng)很嚴(yán)重了。

　　汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。

　　如果您自檢測(cè)出來(lái)掃路車燒機(jī)油現(xiàn)象，那么您需要做如下處理：

　　第一點(diǎn)掃路車燒機(jī)油處理方式：掃路車發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)理低劣、配件選擇不當(dāng)，也是造成燒機(jī)油的一個(gè)原因。這種情況在掃路車發(fā)動(dòng)修理時(shí)較為常見。比如，掃路車活塞環(huán)選擇了非原廠配件或原廠配件的替代品，選擇活塞環(huán)時(shí)，只圖便宜，從而造成掃路車活塞環(huán)泵油、刮油不良等現(xiàn)象。再比如，掃路車汽缸修量時(shí)，鏜磨質(zhì)量低下，不能保證到了清掃車汽缸中心線與缸體上平面的垂直度要求，而導(dǎo)致偏缸現(xiàn)象，而另一種引起偏缸的修理檢查，也往往容易忽視，即掃路車連桿大頭超過(guò)了規(guī)定的止推隙值。凡此重重情況，都會(huì)導(dǎo)致掃路車燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

　　第二點(diǎn)掃路車燒機(jī)油處理方式：掃路車發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效而引起的燒機(jī)油。比如，掃路車進(jìn)氣門和氣門導(dǎo)管磨損間隙過(guò)大或進(jìn)氣門導(dǎo)管上的氣門擋油罩脫落或失效，都會(huì)使機(jī)油通過(guò)進(jìn)氣門而進(jìn)入掃路車汽缸。又比如，在安裝有內(nèi)外切口的掃路車活塞環(huán)時(shí)，出現(xiàn)裝配方向錯(cuò)誤，掃路車活塞環(huán)會(huì)將機(jī)油泵入汽缸。在此，特別指出的是，掃路車曲軸箱通風(fēng)裝置故障而引起的燒機(jī)油現(xiàn)象相對(duì)更多些。如曲柄箱通風(fēng)的單向閥裝反、掃路車單向閥結(jié)膠使閥門以及其上的小孔封條塞配合曲柄箱通風(fēng)的小空氣濾清器堵塞等，都會(huì)使掃路車曲柄箱內(nèi)飛濺的機(jī)油通過(guò)進(jìn)氣管而進(jìn)入汽缸。

　　第三點(diǎn)掃路車燒機(jī)油處理方式：掃路車燒機(jī)油跟駕駛員的駕駛習(xí)慣有關(guān)，車主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)盡可能選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊掃路車可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性;勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件;盡量選擇原廠的機(jī)油等，都可有效避免燒機(jī)油現(xiàn)象。

　　以上就是如何自測(cè)掃路車是否燒機(jī)油以及如何處理方式，簡(jiǎn)單有效，司機(jī)朋友們不妨一試。